Quand les pilotes ont commencé les loopings

Certaines expériences sont fantastiques. L’envol en est un. Et surtout les acrobaties aériennes qui sont des manœuvres où un avion est piloté sous un contrôle exact dans un comportement inhabituel (la position d’un avion déterminée par la relation entre ses axes avec un guide comme l’horizon). Il existe vraiment un éventail de manœuvres de voltige, certaines des plus connues étant les tonneaux, les boucles, les transformations de décrochage (marteaux) et les dérapages. Le mot voltige est entré en usage au début de 1914 après avoir été suggéré dans la publication anglaise The Airplane et était initialement synonyme de vol acrobatique. Néanmoins, même s’il est encore vaguement utilisé pour décrire de nombreux types de performances acrobatiques, il offre progressivement acquis un sens beaucoup plus particulier depuis le développement du sport structuré de la voltige, dans lequel le mot est arrivé pour désigner le particulier et précis exécution de manœuvres définies de difficulté différente. Important pour la stratégie acrobatique est la capacité de voyager un avion à l’envers (à l’envers), qui a été initialement démontrée le 1er septembre 1913, du Français Adolphe Pégoud, pilote d’essai pour l’aviateur Louis Blériot. Pégoud a également effectué d’autres manœuvres sophistiquées en tant qu’élément d’un système d’étude. Parmi les autres innovateurs en voltige aérienne, citons l’aviateur des services militaires russes Petr Nesterov, qui a été le premier aviateur à « boucler la boucle », le 9 septembre (27 août, conception vieillie), 1913. Au début de la bataille mondiale I, les pilotes militaires ont été principalement utilisés pour la fonction de reconnaissance et n’étaient pas censés posséder de connaissances en voltige. Ce n’est qu’avec le développement d’un avion de chasse mma efficace en 1915 que les pilotes d’avion ont commencé à participer à d’importants combats aériens, découvrant en cours de route que les compétences de voltige pouvaient leur fournir un avantage substantiel dans un combat aérien. En utilisant cette réalisation et en utilisant des avions fabriqués avec des capacités de voltige améliorées, les pilotes d’avion ont commencé à développer une gamme croissante de manœuvres de voltige, principalement pour échapper aux avions ennemis. De telles compétences avaient été complètement autodidactes ou obtenues auprès de camarades d’armes, et ce n’est qu’à la fin de 1916 qu’avaient été les premières tentatives d’action visant à l’enseignement organisé des méthodes de voltige, qui avaient jusqu’alors été contrecarrées (ou même interdites) dans l’entraînement au vol militaire. Après Planet Battle I, voltige aérienne d’anciens pilotes de combat continuent d’affiner leurs compétences. L’Amérique a remarqué le développement des barnstormers – des pilotes qui parcouraient les régions périphériques pour effectuer des démonstrations de vol acrobatique – tandis que dans les pays européens, les pilotes d’avions de guerre les plus compétents étaient employés par des constructeurs d’avions, montrant leurs capacités et les articles des fabricants lors de spectacles aériens publics. Des compétitions entre pilotes d’avion s’ensuivirent, et celles-ci conduisirent à la création de règles, de notations et de critères de jugement. La première et unique Coupe du monde de voltige a eu lieu à Paris en juin 1934, avec 9 inscriptions en provenance de six pays (tous occidentaux). Des épreuves de voltige ont également été maintenues en conjonction avec les Jeux olympiques de 1936 à Berlin. Dans les nombreuses années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale, le tout premier afflux de stars européennes de la voltige aérienne, comme Alfred Fronval et Marcel Doret (France), Ernst Udet (Allemagne) et František Malkovský (Tchécoslovaquie), a été remplacé par une nouvelle génération de des pilotes d’avion audacieux et imaginatifs qui ont exploré et élargi les possibilités de la technique de voltige. Parmi eux figuraient Michel Détroyat (France), František Novák (Tchécoslovaquie) et Gerhard Fieseler, Otto von Hagenburg et Willi Stör (Allemagne), ainsi que deux Roumains raffinés, Alex Papana et le prince Constantin Cantacuzino. Simultanément, l’âge d’or de la montée en flèche aux États-Unis a été incarné par la performance initiale réussie de l’insaisissable boucle négative (« extérieur ») en 1927 par l’aviateur de l’Army Atmosphere Service Jimmy Doolittle, qui volera plus tard autour du circuit américain du spectacle aérien avec Al Williams, Freddie Lund, Joe Mackey, Tex Rankin et Len Povey. Les compétitions américaines de voltige de précision ont commencé à être officialisées à la fin des années 1930, et le principal événement de leur époque était le trophée Freddie Lund, organisé chaque saison d’hiver de 1931-32 à 1940-41. Le pilote expert en affichage d’ambiance Mike Murphy a remporté le trophée à trois reprises, et il a ensuite dirigé des concours internationaux de voltige d’après-guerre organisés par la FAI (Fédération Aéronautique Internationale).

 

Le retour des talibans

La veille de l’arrivée des talibans à Kaboul, la ligne de pêche devant l’ambassade iranienne aux premières heures du matin faisait d’innombrables mètres de long. L’ambassade de Turquie avait déjà cessé de délivrer de nouveaux visas, tout comme les ambassades pakistanaise, tadjike et ouzbèke. Il y avait des files d’attente devant les banques, des particuliers soucieux de retirer leur épargne. C’est l’aspect que les régions métropolitaines prennent lorsque la guerre est proche. Kaboul avait peur. Bien avant que le leader Ashraf Ghani ne fuie Kaboul, les commérages sur sa fuite étaient monnaie courante. Cela a motivé Ghani à apparaître dans un clip vidéo de votre palais présidentiel, encourageant à rassembler les forces armées et à protéger la nation. L’enregistrement était court. Passé des mots inspirants, il offrait peu de substance. Son but principal semblait être de montrer qu’il n’avait pas vécu d’échappatoire. Cela n’a rassuré personne. « C’est la faute du chef Ghani », ont dit certains. « C’est le problème des Américains », ont dit d’autres personnes. « Kaboul a disparu », dit tout le monde. Ils savent déjà que même lorsqu’un cessez-le-feu a été conclu et que les talibans ont déposé leurs armes et accepté de participer à un gouvernement fédéral d’unité nationale, les talibans avaient tiré suffisamment de poids de leurs victoires militaires pour devenir les experts de facto du pays. Rahimullah, 35 ans, a tenté de frapper aux portes de l’ambassade de Turquie à deux reprises au cours des deux semaines précédentes. Ils ont un excellent travail dans une entreprise de construction. Il a toujours gardé un profil d’utilisateur bas ; il n’a rien à cacher au gouvernement fédéral ou aux talibans. Il a construit une maison avec ses économies. Il est marié et a un fils de deux ans. Il ne veut pas garder, mais sa femme insiste : « Au moins tu pars, et puis laisse-nous ici. Il y a déjà trop de veuves en Afghanistan. Il a reçu un appel téléphonique d’un cousin éloigné de Mazar-e-Sharif, lui demandant refuge à Kaboul pour elle-même et sa famille. Elle était inquiète et voulait fuir vers la capitale simplement parce que, dit-elle, « à Hérat, les talibans empêchent les petites filles d’entrer à l’université et forcent les familles à remettre leurs filles, même très jeunes, vers les combattants ». Pendant des jours, Kaboul s’est levé du lit en essayant d’analyser les nouvelles des potins. Les aspirants défenseurs afghans étaient tombés en utilisant la facilité prévisible des dominos. Peu de temps après avoir encouragé une protection inébranlable d’Herat, l’ancien chef de guerre de l’Alliance du Nord Ismail Khan est apparu dans une vidéo, motivé pour parler avec un combattant taliban, pour faire un discours gouvernemental, une invitation à la médiation, un grand public demandant de mettre fin aux hostilités. La modification de la sculpture de votre « Lion d’Herat » était probablement le résultat des négociations qui se sont déroulées dans les zones sombres de l’Afghanistan, chacune étant le résultat et la raison des progrès rapides des talibans. La nouvelle la plus grave fut cependant la chute de Maidan Shahr, les fonds de la province de Wardak, porte d’entrée de Kaboul. Les profils varient. Pour certains à Maidan Shahr, les causes spéciales se sont battues toute la nuit et ont résisté avec acharnement ; pour d’autres, les talibans avaient pris le gouvernorat et le commissariat sans coup férir. Les forces de protection afghanes combinées et qualifiées par l’Occident sont au nombre d’environ 350 000, dépassant les talibans de 4 à 1. Mais elles avaient été démoralisées et qualifiées pour tout type de guerre complètement différent, excessivement tributaire de la puissance aérienne. Les talibans ont réussi beaucoup plus par l’inquiétude et la cooptation que par l’usage de la pression. La semaine dernière à Wardak, nous avons assisté à un service funèbre pour 2 soldats anéantis dans une embuscade nocturne par les talibans. Les 2 cercueils avaient été organisés à l’intérieur d’une salle jouxtant la base des forces spéciales de l’armée afghane. Une cinquantaine d’hommes ont prié à genoux. Le point de vue de deux Occidentaux qui se sont présentés en Afghanistan pour expliquer les conséquences de l’échec des troupes américaines a déclenché une hostilité non dissimulée parmi les Afghans. « Vous nous avez pénétrés, vous nous avez donné l’illusion de la liberté, vous êtes partis et maintenant vous avez recommencé à nous bombarder avec vos B-52. Va-t’en, tu n’es plus ravissante », a crié un type au fond de la salle. Les autres, initialement silencieux, ont fait écho « partez ». Au bureau du gouverneur Lawang Faizan, un mélange surréaliste de défi et d’incrédulité régnait. « Je ne suis pas seulement le gérant de ce domaine », a déclaré Faizan, se relaxant dans son somptueux lieu de travail. « Je suis même le cerveau de nos forces armées, de nos propres gars qui ont pris la main pour protéger les zones métropolitaines. » Il a exhorté ses gars alors qu’un défilé de citoyens et de soldats se présentait pour recevoir leurs allocations. Quelques heures plus tard, Faizan obtient le ministre de l’intérieur dans la base militaire des forces uniques. Il tentait d’unir l’armée avec les milices locales pour produire un front typique pour défendre Kaboul. Mais tout sonnait creux. L’un de ses représentants nous a informés que les responsables du district avaient chargé leurs sacs à main, prêts à s’enfuir avant l’arrivée des talibans.

Le clash des communautés à Oslo

L’horrible tragédie en Norvège rappelle que les extrémistes – chrétiens et musulmans – cherchent tous deux un choc des civilisations. Ils se nourrissent de la haine de l’autre, espérant détruire le dialogue et la réconciliation pour recréer leurs fantasmes médiévaux.
Les sites Web djihadistes ont été ravis lorsque la première nouvelle est sortie d’Oslo vendredi dernier qu’une bombe puissante avait explosé devant le bureau du Premier ministre au cœur de la ville. Les forums de discussion sur Internet associés à Al-Qaïda ont rapidement affirmé que c’était le travail d’Ansar al-Jihad al-Alami, ou des Helpers of the Global Jihad. Certains ont suggéré qu’il s’agissait d’une suite à une attaque jihadiste ratée en décembre dernier à Stockholm, dans laquelle un kamikaze avait explosé prématurément sa bombe avant qu’il n’atteigne sa cible: un grand magasin rempli de clients de Noël. Comme al-Qaïda a appelé cela la bataille de Stockholm, « ce cauchemar serait appelé la bataille d’Oslo ». La Suède et la Norvège seraient punies pour avoir envoyé des troupes se battre en Afghanistan contre al-Qaïda et les talibans.
Lorsque la terrible nouvelle a commencé à émerger que la bombe d’Oslo n’était qu’un précurseur de l’horreur dans un camp de jeunes à l’extérieur de la capitale et que le meurtrier n’était pas du tout un djihadiste mais plutôt un extrémiste chrétien de droite, les sites web djihadistes n’étaient pas imperturbables. L’un d’eux a dit: «Réjouissons-nous, peu importe qui est responsable» de la mort et de la misère en Norvège. Un autre a loué Dieu pour avoir annoncé ces sombres nouvelles aux croisés. »
La joie djihadiste du meurtre reflète la convergence des extrémistes des deux communautés pour accueillir un affrontement entre l’islam et le christianisme. Les deux extrêmes veulent que le monde soit polarisé en camps belligérants. Pour eux, la réconciliation entre l’islam et le christianisme est l’ennemi, le dialogue un danger à contrecarrer à tout prix.
Ce n’est pas un hasard si les deux extrêmes idolâtrent les croisades médiévales et se présentent comme des chevaliers du 21e siècle combattant une guerre millénaire. Anders Behring Breivik se considérait apparemment comme une réincarnation moderne des Templiers, l’ordre des chevaliers qui ont aidé les Croisades à rétablir un royaume chrétien à Jérusalem. Il aurait assisté à une réunion de 2002 pour faire revivre l’ordre des Templiers.
Al-Qaïda a toujours façonné ses assassins comme des chevaliers ou des fursans en arabe. Le nouveau patron d’Al-Qaïda, Ayman al-Zawahiri, a écrit un livre intitulé Knight Under the Prophet’s Banner, dans lequel il justifie le meurtre de masse d’al-Qaïda comme une guerre légitime menée par un petit groupe de chevaliers héroïques comme ceux qui se sont battus contre les croisés pour l’islam 1000 ans depuis. Dans son éloge à son patron, Oussama ben Laden, Zawahiri l’a félicité comme un chevalier qui avait combattu jusqu’au bout contre l’ennemi sioniste croisé. Al-Qaïda dans la péninsule arabique, l’aile des terroristes au Yémen, a publié la semaine dernière une autre édition de son magazine Web en anglais, également pour faire l’éloge de Ben Laden. Ce numéro d’Inspire dépeint Ben Laden comme un Salah al din (Saladin) moderne, le guerrier kurde qui a vaincu les croisés et a repris Jérusalem des Templiers.
Ce n’est pas un hasard si les deux extrêmes idolâtrent les croisades médiévales et se présentent comme des chevaliers du 21e siècle combattant une guerre millénaire.
Dans leur terminologie, les djihadistes islamiques violents et les extrémistes chrétiens de droite se reflètent souvent. Les deux prétendent qu’ils sont habilités par Dieu à faire les maux nécessaires »dans un but plus large. Les deux méprisent ceux qui cherchent à réunir des chrétiens, des musulmans et des juifs avec d’autres religions pour trouver une humanité commune. Al-Qaïda a suscité une grande colère lorsque le roi Abdallah d’Arabie saoudite a organisé des dialogues interconfessionnels à Madrid il y a quelques années, et menace régulièrement les religieux musulmans qui s’engagent dans le dialogue interculturel en tant que traîtres à la foi.
Les extrémistes des deux côtés veulent que le monde soit polarisé. Dans les fantasmes d’al-Qaïda, les chrétiens et les juifs ne vivraient pas dans le monde de l’islam; L’Amérique et l’Occident seraient chassés de toutes les terres qui ont historiquement appartenu à l’islam, de l’Espagne à la Palestine en passant par le Cachemire. Dans le fantasme de la droite extrémiste, les musulmans seraient chassés d’Europe et d’Amérique.
Bien sûr, les extrémistes sont également meilleurs pour tuer les leurs que leurs ennemis. Breivik a tué ses compatriotes norvégiens par dizaines, pas musulmans. Al-Qaïda a tué beaucoup plus de musulmans dans son déchaînement de violence au cours de la dernière décennie et demie – beaucoup plus d’Irakiens, de Pakistanais, de Yéménites et d’autres que d’Américains et d’Européens. C’est l’autre horrible convergence entre les extrêmes.

Un recyclage fini du plastique

Le mot « recycler » suggère un mouvement à l’intérieur d’un groupe. Mais en ce qui concerne les plastiques, cette vue ne correspond pas tout à fait à la réalité. Depuis les années 1950, l’humanité a produit quelque 6 milliards de tonnes de matières plastiques gaspillées. Seuls 9 % de ces déchets continuent d’être recyclés, 12 % ont été incinérés et les 79 % restants ont fini dans des décharges ou comme détritus. Mais même si le plastique parvient à une usine de recyclage, il existe des restrictions quant à la quantité de recyclage qui peut se produire. Les paramètres actuels de recyclage conduisent généralement à un certain type d’article déclassé. Les chercheurs cherchent des solutions dans la chimie même du plastique. « L’objectif à venir est d’obtenir une véritable connexion en boucle fermée avec la matière plastique », déclare Jeannette Garcia, chimiste en polymères chez IBM Study – Almaden à San Jose, Californie. À partir du conteneur de recyclage, la plupart des matières plastiques mises au rebut sont raffinées en installations de recyclage mécanique, dans lesquelles la matière plastique est lavée, classée, cassée ou fondue plus bas, puis remoulée. Mais cette procédure peut éroder certaines propriétés précieuses, telles que la flexibilité ou la clarté. Par conséquent, les matières plastiques réutilisées ont tendance à être « recyclées », comme lorsque les bouteilles d’eau potable en plastique sont transformées en moquette. Et la matière plastique ne peut être recyclée qu’un nombre limité d’occasions avant de se retrouver dans une décharge. Mais les scientifiques ont découvert qu’il pourrait y avoir un moyen supplémentaire de retourner les produits pour leurs utilisations d’origine – ainsi que de meilleurs. Au niveau chimique, les matières plastiques sont constituées de molécules à longue séquence appelées polymères. L’idée est de casser ces polymères en hyperliens individuels, ou monomères. Ensuite, les chercheurs pourraient reconstruire exactement les mêmes objets en plastique à partir de zéro, sans distorsions chimiques. Le Dr Garcia ainsi que d’autres chercheurs peuvent également travailler sur des moyens de « recycler » les plastiques, en les divisant en de nouveaux types de monomères. De cette façon, ils pourraient prendre quelque chose de similaire au matériau plastique utilisé pour les bouteilles de boissons gazeuses (polyéthylène téréphtalate ou PET) et le transformer en matériau plastique utilisé pour les produits à haute performance globale, comme les composants d’avion. Est-ce que 100 % est réalisable ? Pour créer des produits chimiques en essayant de recycler une réalité répandue, des chimistes comme Garcia et ses collègues doivent d’abord surmonter certains obstacles importants. « Dans le recyclage mécanisé, vous traitez tout exactement de la même manière », explique Garcia. « Mais en essayant de recycler chimiquement, vous traitez en fait chaque matière plastique d’une manière différente, simplement parce que chaque plastique est structurellement différent » au niveau chimique. Les chercheurs doivent trouver un catalyseur spécifique pour chaque type de plastique, dont beaucoup ont déjà été identifiés. Pour d’autres, l’inspiration est venue de mère nature sous la forme de chenilles mangeuses de matières plastiques, de vers de farine, de vers à tarte à la cire et de champignons. En 2016, des chercheurs ont découvert une bactérie mangeuse de matière plastique dans un plastique japonais essayant de recycler l’herbe. Depuis lors, une équipe internationale continue de rechercher comment ces organismes ont pu évoluer pour utiliser cette nouvelle source de nourriture dans l’espoir de comprendre comment ils pourraient bio-concevoir un organisme pour décomposer l’animal de compagnie en monomères préférés. Ainsi qu’en avril, ils ont annoncé qu’ils avaient compris. Le problème avec ces innovations en matière de recyclage chimique et biochimique, c’est qu’elles sont chères, consomment beaucoup d’énergie et ne sont pas préparées pour un niveau commercial, déclare Gregg Beckham, membre de ce groupe avec un professionnel des substances chimiques au Nationwide Renewable Energy Laboratory à Gold, Colorado. « Mais c’est l’engagement de la recherche », déclare-t-il. « Nous essayons continuellement d’améliorer tout le processus qui un jour rendra cela peu coûteux à faire. » Ces méthodes de recyclage ne seraient probablement pas déployées par vous-même, déclare Susan Selke, directrice de la School of Product Packaging du Michigan State College. Idéalement, déclare-t-elle, le plastique sera placé de manière mécanisée en essayant de le recycler autant de fois que possible avant qu’il ne soit vraiment trop dégradé pour un autre cycle. Ce n’est qu’alors qu’il serait réutilisé chimiquement ou brûlé pour le carburant. Pourtant, il est peu probable que nous arrivions à un degré où tout le plastique est recyclé, docteur. dit Selke. « Pour arriver à 100 %, il faut ramasser 100 % de tout et ne rien gaspiller dans la manipulation. Et cela ne se produit tout simplement pas dans le monde réel. Alors, nettoyage poubelle pouvons-nous aller bien plus haut que nous ne le sommes actuellement ? Absolument. Mais 100 % ? Je ne pense pas. » Il y a aussi le souci de devoir nous, ajoute Selke. Si vous considérez l’ensemble du système, dit-elle, il n’est peut-être pas toujours judicieux de réutiliser le plastique. Par exemple, dans le cas où un conteneur en plastique devrait être livré sur des centaines à des milliers de kilomètres pour arriver à droite en essayant de recycler le centre, beaucoup d’énergie sera consommée juste pour l’amener là-bas. S’il y avait un incinérateur à proximité, un minimum d’énergie pourrait être obtenu à partir de la matière plastique sans dépenser beaucoup plus.

Tout savoir sur l’échange Whelan

Whelan, ayant la nationalité britannique, en plus des passeports américain, canadien et irlandais, est en détention dans la Fédération de Russie parce qu’il a été arrêté dans l’hébergement de Moscou le 28 décembre 2018. Les autorités ont déclaré l’avoir surpris « aux mains rouges » après avoir un ordinateur portable ou un ordinateur de stockage contenant une liste d’agences européennes de formule magique. Le joueur de 50 ans a plaidé non responsable, proclamant qu’il avait été créé à partir d’un fonctionnement aigu et qu’il était dû à Usb 2. 0 généré par une autre personne, étant donné qu’il ne comprenait que des images de vacances. Cependant, aujourd’hui, au juge de la métropole de Moscou, il a été reconnu coupable d’espionnage et condamné à 16 ans dans une prison de la plus haute stabilité. Son frère David a juré à l’attrait du verdict, demandant aux autorités américaines de « faire instantanément quelque chose pour lui donner des biens ». Il a déclaré à l’intérieur d’une affirmation: « La sélection du tribunal ne conclut que la dernière partie de cette approche judiciaire brisée. » Nous possédions espéré que la salle d’audience pourrait faire preuve d’une certaine liberté, mais, finalement, les juges russes sont des entités politiques et non légitimes. « Des responsables américains ont a défini la vérité comme étant un « obstacle substantiel » au renforcement de leur interaction avec la Russie et ont régulièrement affirmé qu’il n’y avait aucune preuve d’opposition à Whelan, commercialisant et qualifiant sa démo de « injuste » et « opaque ». La correspondante de Heavens News à Moscou, Diana Magnay, a mentionné Whelan. La phrase de 16 saisons est « pas un excellent plaisir ». Elle a déclaré: « Le simple fait que ce ne soit pas les 18 années que la justice exigeait n’est pratiquement pas une concession. « Le processus a été organisé entièrement associé à des portes d’entrée fermées, essentiellement une démonstration top secrète à travers laquelle lui et 4 ambassadeurs dont il conserve la citoyenneté refusent de prouver que son sentiment de culpabilité est devenu présent. » Whelan a généralement pris soin du test avait a été une imposture et un peu de théâtre politique en direct. « Dans la salle d’audience en ce moment, il l’a expliqué comme étant » une politique européenne visqueuse, grasse et sale « , a-t-elle ajouté. » Le fait qu’il n’ait pas réussi à convertir la peine pour lui est un indicateur de la précision avec laquelle il est dispensable en tant que personne dans le pari sur les échecs que la Fédération de Russie affronte contre l’Occident. « Comme vient de le mentionner l’ambassadeur américain John Sullivan: » Si cela peut arriver à Paul, cela peut toucher n’importe qui «  ».

Se jeter à l’eau

Il y a plusieurs choses que les gens aiment jouer à l’extérieur plus que la croisière et la plongée sous-marine. Et pour beaucoup, la possibilité de mélanger les 2 lors d’une aventure en voile, de sorte que vous puissiez simplement vous arrêter sur une magnifique île tropicale ou un récif et faire de la plongée, ne fait que garantir qu’ils sont beaucoup plus amusants. La plupart des marins peuvent ne pas croire qu’un voilier constitue un excellent système de plongée. Et beaucoup plus de plongeurs pourraient ne pas considérer un voilier comme le meilleur moyen d’atteindre un site de plongée. Mais cela peut être fait, et avec le bon mélange d’équipement et de capacité, vous pouvez également être étonné de voir à quel point c’est simple. Mon épouse, Gail, et moi avons commencé à naviguer en 1985 en tant qu’affréteurs dans les îles Vierges britanniques. Nous sommes allés à Porto Rico toute l’année précédente, où nous avons eu la chance de voir à quel point les eaux des Caraïbes sont magnifiques. Ainsi, avant notre première charte, nous avons reçu nos accréditations de plongée, loué des bouteilles de plongée et effectué notre première plongée en eau libre par vous-même sur l’épave du Rhône au large de l’île de sodium, parmi les plongées les mieux classées de la planète. Ce faisant, nous nous sommes vite rendu compte des problèmes et des limites de la plongée sous-marine à partir d’un voilier. L’accès à l’intérieur et à l’extérieur de l’équipement sur les petits ponts et dans les petits cockpits d’un voilier, par exemple, peut être difficile : il en va de même pour entrer et sortir de l’eau avec votre équipement de plongée, baptême de plongée grâce au franc-bord élevé et petites échelles de bain typiques de nombreux voiliers. Ensuite, il y a la question de savoir comment gérer les réservoirs, où garder votre équipement et comment obtenir les réservoirs remplis – tous les problèmes qui, je crois, empêchent de nombreux marins de passer de la plongée en apnée à la plongée. Bien sûr, un bon moyen d’éliminer ces problèmes logistiques lors de la croisière ou de l’affrètement dans des zones privilégiées par les plongeurs serait simplement de contacter un propriétaire de plongée et de prendre des dispositions pour lui permettre de vous prendre à votre bateau et de vous emmener avec un équipe à un site Web plongeant. Nous avons même découvert ce genre de solutions disponibles dans des zones beaucoup moins fréquentées. Cependant, au fil des ans, Gail et moi avons également eu beaucoup de succès en plongeant par nous-mêmes. En effet, nous avons désormais fait de la plongée une partie intégrante de toutes nos sorties charter (sauf pour la Grèce où les consignes de plongée sont contraignantes) ; et au fil du temps, nous avons maintenant découvert comment surmonter et surmonter la plupart de ces difficultés en apportant nos propres palmes, masques et détendeurs, puis en réservant quelques bouteilles à l’avance avec les magasins de plongée locaux. Outre le simple fait que cette « approche indépendante » est nettement moins chère, elle vous laisse également libre d’explorer où vous voulez, quand vous le souhaitez et sans avoir à être associé à l’emploi du temps de quelqu’un d’autre. Dans les BVI, par exemple, il y a des mouillages de jour placés à proximité des sites Web de plongée afin que les affréteurs de bateaux plus gros ne mouillent pas autour du récif ou ne diminuent pas leurs ancres sur les plongeurs ci-dessous. Ceci, à son tour, indique que vous rencontrerez fréquemment de nombreux autres plongeurs, que vous soyez seul ou en équipe. Cependant, alors que nous avons découvert d’autres sites de plongée dans les Caraïbes avec des amarres pour les petits bateaux et d’autres avec des amarres massives pour les opérateurs de location de plongée, le plus souvent nous avons été seuls. En fin de compte, à la fin des années 1990, après avoir enregistré beaucoup plus que notre part de kilomètres de charter, nous avons commencé à envisager un voyage à long terme dans les Caraïbes, une aventure qui nécessiterait de devenir complètement personnel dans tous les aspects de la plongée. Puis, en 2003, nous avons acheté notre calibre 47LRC, Craziest Dream, et l’avons transférée en Floride, où elle est devenue notre base de plongée. Vous ne pouvez pas demander une meilleure conception pour le cap à la fois en navigation et en plongée. Bien que le bateau de pêche n’ait manifestement pas été conçu pour plonger, il disposait néanmoins d’un espace de stockage suffisant pour notre équipement de plongée ainsi que d’un espace dans les casiers de la terrasse extérieure pour les réservoirs. J’ai également installé un ensemble de supports de stockage à deux conteneurs, disponibles dans la plupart des magasins de plongée à proximité, sur les rails latéraux arrière, qui gardent quatre réservoirs en sécurité et à portée de main lorsque nous étions tous prêts à partir. Étant un style de cockpit central, Craziest Dream a également connu une grande zone de pont arrière dans laquelle nous pourrions nous habiller avant d’aller à l’eau ou peser le canot avant de s’aventurer plus loin. Elle a également fait l’expérience d’un système de nage près de l’eau, d’un grand escabeau de bain et d’une excellente douche pour rincer l’eau salée de chacun de nos équipements et de nous-mêmes. Nos premières expériences de plongée de Wildest Fantasy ont eu lieu dans les eaux à travers le Gulf Flow dans les îles Bimini des Bahamas, dans lesquelles nous avons été émerveillés par l’eau parfaitement claire et le mode de vie océanique abondant. Néanmoins, nous avons rapidement découvert que nous ne pouvions que rarement mouiller à proximité des meilleurs sites de plongée, ce qui prévoyait de longues sorties en dériveur. Heureusement, nous avons eu un canot idéal pour nous y emmener : un robuste semi-rigide à base de fibre de verre de 10 pieds avec un hors-bord de 15 cv que nous avons utilisé autant comme un camion que comme un sensible.

Airbus continue son programme Racer

Lors d’un point presse via ses réseaux sociaux, Airbus Helicopters a révélé plusieurs points sur l’avancée du programme Racer lancé en 2017.

Pour rappel, ce programme a été lancé et développé dans le cadre du projet European Research Clean Sky 2, qui implique 40 partenaires dans 13 pays européens. Ce démonstrateur à grande vitesse sera optimisé pour une vitesse de croisière de plus de 400 km / h (l’hélicoptère moyen peut atteindre une vitesse de pointe d’environ 260 km / h) et vise à réaliser le meilleur compromis entre vitesse, rentabilité. et la performance de la mission. Des économies de carburant seront générées grâce au système innovant hybride électrique-électrique Safran éco-mode, qui permet d’arrêter l’un des deux moteurs Aneto-1X pendant le vol de croisière. L’architecture particulière de la formule Racer contribuera également à réduire son empreinte acoustique opérationnelle.

Le démonstrateur Racer a passé son examen de conception critique en 2019 avant que la fabrication de certains articles à longue avance ne soit réalisée en 2020. L’achèvement récent du fuselage central du démonstrateur représente une étape décisive pour le programme car il marque le début de l’assemblage du Racer.

Dans son annonce, AH révèle l’état d’avancement du fuselage central en dévoilant les premières images du fuselage conçu et fabriqué par le consortium roumain RoRCraft, formé par INCAS (l’Institut national de recherche aérospatiale «Elia Cafaroli») et la société aérospatiale Romaero . Le consortium RoRCraft contribuera également à l’autorisation de vol du démonstrateur en concevant et en effectuant des essais au sol et une analyse des contraintes des pièces de fuselage requises.

Aussi, le constructeur de l’hélicoptère, montre les premières images des coques latérales. Ces éléments sont en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) et relient la poutre de queue au cockpit de l’avion. Ces coques CFRP de grand format sont traditionnellement fabriquées manuellement, mais les composants de la coque du Racer ont été fabriqué dans un processus hautement automatisé grâce à une nouvelle méthode développée par une équipe de recherche de l’Institut Fraunhofer pour la technologie de la fonderie, des composites et de la transformation IGCV en Allemagne.

Développé par le consortium allemand FastCan, formé par KLK Motorsport GMBH et Modell und Formenbau Blasius Gerg GmbH, le toit en fibre de carbone du Racer’s i a également été dévoilé. Le consortium FastCan a mis à profit l’expertise en conception automobile et les technologies de fabrication pour créer une verrière légère, optimisée pour un faible tirant d’eau aérodynamique et un bon champ de vision. La verrière Racer intégrera des fenêtres et des pare-brise légers et résistants à l’érosion capables de résister aux impacts d’oiseaux, même à grande vitesse, et ont été développés par le consortium WIMPER, qui comprend le KRD Sicherheitstechnik GmbH, le centre aérospatial allemand DLR, l’Institut des structures et Design et l’Institut de conception aéronautique de l’Université de Stuttgart.

Dans Outre la verrière, l’avancement des ailes est également l’un des points cruciaux du programme. Airbus montre les premières images d’ailes réalisées par le consortium britannique Astral, composé d’Aernova Hamble Aerostructures et de l’Institute for Advanced Manufacturing de l’Université de Nottingham. Ces entreprises sont responsables de la conception et de la fabrication des ailes Racer innovantes, l’un des éléments les plus marquants du démonstrateur. Optimisé pour une efficacité aérodynamique, le «double wing» ou «box wing» breveté assure la portance en mode croisière tout en améliorant la sécurité autour du démonstrateur lors des opérations au sol. Dans le but de contribuer à l’objectif de réduction des émissions du programme Clean Sky 2, Airbus déclare que «chaque nouvelle aile du Racer a été conçue avec des matériaux écologiques de haute performance qui réduisent le poids de l’avion. Les nouvelles ailes améliorent activement les performances de l’hélicoptère en offrant une portance verticale supplémentaire et la capacité de voler plus loin et plus rapide que les hélicoptères traditionnels.

Basé sur un brevet d’Airbus Helicopters, le fuselage arrière du Racer développé par les équipes d’Airbus Helicopters en Espagne, soutenu par le consortium Outcome dirigé par Aernnova. Ses dimensions, son poids cible et son profil en coupe asymétrique ont tous dû être conçus pour optimiser les performances de vol stationnaire du Racer sans pénaliser les phases de vol avant et de croisière. De même, son empennage atypique en forme de H et son double stabilisateur vertical / horizontal incliné, conçus pour améliorer la stabilité et la consommation d’énergie, ont également nécessité la mise en œuvre de technologies innovantes. Le Racer sera le premier avion Airbus à voler avec une structure primaire, produite par fabrication additive.

Cette première phase d’assemblage se déroule sur le site d’Airbus Helicopters à Donauwörth, en Allemagne, et impliquera l’installation de plusieurs composants majeurs tels que la verrière, les ailes de caisson, le système de carburant, les capots, etc. Plus tard cette année, le Racer sera transféré sur le site d’Airbus Helicopters à Marignane, en France, pour l’assemblage final et le lancement ultérieur de la campagne de vols en 2022.

Le problème d’Haiti

L’horrible tremblement de terre de janvier a décapité Haïti une fois de plus, paralysant davantage les capacités de gouvernance limitées qui étaient en place. Le tremblement de terre a dévasté l’infrastructure physique du gouvernement et gravement affecté ses agences et son personnel, laissant Haïti bien au-delà d’un état de gouvernance faible à un état de quasi-absence de gouvernance. Mais pour l’aide internationale, le gouvernement haïtien est devenu un État fantôme », sans aucune capacité de fournir des biens ou des services publics de base, y compris la sécurité physique fondamentale.
Depuis que le désastre a frappé, beaucoup a été discuté sur la façon de reconstruire Haïti une fois les secours immédiats terminés. Ces discussions, cependant, n’ont pas contribué de façon déprimante à éclairer les problèmes critiques de gouvernance. Non seulement on ne sait pas exactement comment l’interaction entre la communauté internationale et l’État haïtien sera gérée pendant la reconstruction, mais aussi quels efforts seront déployés pour renforcer les capacités institutionnelles manquantes en Haïti.
La reconstruction d’Haïti nécessitera un effort prolongé, coûteux et bien coordonné de la part des gouvernements étrangers, des institutions multilatérales et des capitaux privés. Bien que plusieurs éléments de cet effort aient été proposés – allant des accords commerciaux préférentiels à l’octroi d’un statut migratoire spécial aux Haïtiens et incluant de grandes quantités de ressources financières – très peu a été dit sur la forme que prendra le mécanisme de coordination et la répartition des responsabilités entre la communauté internationale et le gouvernement haïtien. La communauté internationale semble être en train de marcher sur la pointe des pieds car elles posent des questions délicates sur la limitation des pouvoirs d’un État souverain à court terme. Malgré les platitudes habituelles à propos de donner au gouvernement d’Haïti un rôle de leader dans le processus de reconstruction, il est très douteux que les institutions d’Haïti aient la capacité de coordonner cet effort sans une implication profonde des donateurs internationaux dans des questions assez sensibles pour le pays.
Haïti a besoin d’institutions capables de concevoir et d’exécuter simultanément les projets nécessaires pour reconstruire ce que le séisme a emporté et générer une croissance soutenue. Ces institutions ont besoin d’une infrastructure physique et d’un capital humain. Les deux sont difficiles à développer à court terme. À ce stade, Haïti a besoin d’une aide financière, mais elle a aussi désespérément besoin d’un soutien technique massif, avec des experts fournissant les capacités de base pour mettre en œuvre les codes du bâtiment, les projets d’infrastructure, la collecte des impôts, les programmes de création d’emplois, etc. Pourtant, le processus de reconstruction devrait également inclure , parmi de nombreuses mesures à long terme, des incitations pour que les Haïtiens hautement qualifiés retournent dans leur pays, et des programmes pour fournir une formation et une préparation technique aux fonctionnaires haïtiens. Ces derniers peuvent combiner une éducation formelle à l’étranger avec une formation en cours d’emploi en collaboration avec des experts étrangers.
Tout cela conduit à un point plus large sur la coordination de cette entreprise complexe. Plusieurs éléments de la Commission pour la reconstruction proposée à la Conférence des donateurs d’Haïti, tenue à New York le 31 mars, semblent largement calqués sur l’autorité de reconstruction créée pour la province indonésienne d’Aceh à la suite du tsunami de 2004. L’adoption de ce modèle passe à côté d’un point crucial: la tâche en Haïti n’est pas simplement de reconstruction physique. C’est aussi une tâche de reconstruction institutionnelle, afin que des politiques de développement durable puissent être adoptées. En ce sens, les expériences du Kosovo ou du Timor oriental, où les institutions publiques devaient être construites pratiquement à partir de zéro, pourraient nous donner de précieuses leçons pour Haïti.

Certains ont dénoncé la limitation de la souveraineté que cela implique comme inacceptable pour un pays longtemps indépendant comme Haïti, et l’ont dénoncé comme le vestige d’un état d’esprit néocolonial. Pourtant, nous pouvons être confrontés à un paradoxe ici: une forte ingérence internationale dans les décisions de développement primaire à court terme peut être le seul moyen de construire des institutions en Haïti; c’est peut-être la seule façon, pour cette nation, d’acquérir les capacités de gouvernance qui définissent la souveraineté. La souveraineté est un concept insaisissable lorsqu’un État n’a pas radicalement la capacité de fournir des biens publics à ses citoyens. En outre, le renforcement des institutions est également une étape clé pour Haïti pour atteindre un niveau plus élevé de développement économique et humain.
Les problèmes épineux de la gouvernance d’Haïti doivent être résolus de front. Et le plus tôt sera le mieux.

Une alliance politique en Europe

Dans moins de trois semaines, nous saurons qui sera le prochain président des États-Unis. Le type de partenaire que le président trouvera en Europe dépendra considérablement du résultat de deux élections en 2017: l’élection présidentielle française début mai et les élections fédérales allemandes fin octobre.
Bien sûr, la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne aura un impact sur la forme future de l’Europe. L’option difficile du Brexit »qui a retenu beaucoup l’attention ces derniers temps – en particulier depuis que la Première ministre britannique Theresa May a annoncé son intention de se concentrer sur la limitation de l’immigration, quitte à perdre l’accès au marché unique – changerait à elle seule le fonctionnement de l’Europe.
Comme l’a récemment écrit le Premier ministre français Manuel Valls, la question clé à laquelle sont confrontés les dirigeants européens est de savoir s’il faut abandonner et laisser le projet européen à une mort lente mais certaine « ou transformer l’UE ». Une telle transformation ne serait pas une mince affaire. Cela nécessiterait non seulement une nouvelle vision institutionnelle de l’Europe, mais aussi une restructuration politique majeure, notamment en France et en Allemagne.
Une vision institutionnelle viable, que j’ai décrite bien avant le vote sur le Brexit, consiste à établir deux Europes en une « Les pays de la zone euro formeraient une Europe A plus profondément intégrée », tandis qu’un autre groupe de pays comprendrait une Europe B plus diversifiée et moins connectée. .  » Les deux Europes seraient étroitement liées, certains arrangements différant entre les différents membres de l’Europe B. Ensemble, les deux Europes feraient partie du partenariat continental post-Brexit », qui pourrait même remplacer l’UE à terme.
C’est une vision quelque peu radicale, qui ne peut se réaliser que si les forces politiques sont disposées à l’adopter, notamment en France et en Allemagne. La direction politique de chaque pays devrait être guidée – voire dynamisée – par l’objectif de sauver l’Europe. » Concrètement, cela signifie poursuivre une politique économique qui équilibre les marchés compétitifs et la solidarité sociale, avec un espace important pour la diversité locale.
En France et en Allemagne, une telle dynamique politique dépendrait d’une alliance de forces pro-européennes de centre-droit et de centre-gauche – qui pourraient surmonter et finalement dissiper les éléments les plus extrémistes de chaque camp, garantissant ainsi que les tendances politiques anti-européennes ne peuvent pas bloquer les progrès. Pour donner un exemple concret – et provocateur – de ce à quoi pourrait ressembler un tel réalignement en France: un président de centre-droit Alain Juppé pourrait coopérer avec un Premier ministre Emmanuel Macron en essayant de développer un jeune mouvement de centre-gauche au-delà du passé.
Quant à l’Allemagne, l’Union chrétienne-démocrate de centre-droit (CDU) est, dans l’ensemble, insuffisamment pro-européenne. En interne, il est limité par une aile conservatrice définie par des points de vue incompatibles avec les progrès à long terme en Europe. Extérieurement, elle est limitée par l’Alternative d’extrême droite pour l’Allemagne (AfD), qui a récemment gagné en popularité.
Dans ce contexte, même si la CDU de la chancelière Angela Merkel émerge avec le plus de voix l’année prochaine, elle aura besoin d’aide pour construire une nouvelle Europe, avec plus de responsabilités conjointes pour les pays d’Europe A et des accords flexibles avec les pays d’Europe B. Plus précisément, la Les éléments pro-européens de la CDU doivent travailler avec des alliés de gauche, à savoir la plupart des sociaux-démocrates et des verts.
Une telle coalition informelle a souvent permis aux projets pro-Merkel de gagner le soutien du Parlement, malgré l’opposition des éléments de droite de la CDU. Mais, pour sauver l’Europe, elle doit devenir plus profonde et plus fiable, avec des objectifs communs dominant un programme commun.

La nécessité d’un réalignement des forces politiques n’est pas propre à la France et à l’Allemagne. Il y a un grand besoin de globalisateurs réformistes et réalistes d’unir leurs forces pour affronter des mouvements populistes cherchant à transformer la nostalgie en un nationalisme extrême, construit presque exclusivement sur des politiques identitaires.
Le monde a considérablement changé au cours des dernières décennies et l’Europe ne fait pas exception. Il est peu logique de s’attendre à ce que les anciens alignements soient en mesure de répondre adéquatement aux besoins politiques ou à la dynamique politique d’aujourd’hui. Considérez combien il a été difficile pour l’Espagne de trouver une nouvelle majorité – un processus de deux ans qui n’a pas encore pris fin.
Dans ce contexte, un remaniement politique est presque inévitable; les changements de parti et les conflits qui ont caractérisé l’élection présidentielle américaine en cours en sont un exemple. Mais ce remaniement pourrait conduire à un certain nombre de résultats. Pour assurer un avenir positif, ouvert et prospère à l’Europe, il est essentiel que les forces qui dominent soient celles qui reconnaissent les énormes avantages des sociétés politiquement et économiquement ouvertes, ainsi que la nécessité de politiques publiques nationales et mondiales pour promouvoir une plus grande inclusion.
Mais même si les forces progressistes de centre-droit et de centre-gauche parviennent à vaincre leurs homologues rétrogrades, cela ne suffira pas. La structure politique traditionnelle risque toujours d’être prise en otage ou débordée par des populistes axés sur l’identité. C’est pourquoi les groupes politiques avant-gardistes doivent surmonter leurs différences de manière plus structurelle pour faire avancer une nouvelle vision institutionnelle de l’Europe.
Une restructuration politique aussi profonde visant à construire de nouvelles majorités progressistes sera difficile et ne se fera pas du jour au lendemain. Mais c’est la seule option de l’Europe. Sans elle, l’Europe »mourra et l’attaque contre l’ouverture économique et les valeurs démocratiques continuera de gagner du terrain dans le monde entier – avec des conséquences potentiellement dévastatrices.

Le défi de la guerre contre le covid-19

Alors que la communauté fait face à la pandémie de coronavirus, de plus en plus de gens veulent se prémunir contre le virus par tous les moyens possibles. Il n’existe actuellement aucun vaccin contre le syndrome de respiration extrême extrême coronavirus 2 (SRAS-CoV-2), donc stimuler le système immunitaire par le biais d’un régime alimentaire, de l’exercice régulier et du repos sont des mesures intelligentes. Il est nécessaire de réaliser qu’un excellent mécanisme de défense n’empêchera pas automatiquement vos logiciels malveillants de pénétrer dans le corps. Néanmoins, cela pourrait réduire la gravité. Le plus gros problème ici est de protéger les personnes vulnérables, et c’est sur cela que se concentrent les professionnels de la santé publique en général. Leurs conseils consistent à se laver les mains habituellement et correctement, à pratiquer une distanciation sociable et à finaliser les cellules et les coudes pour inclure des éternuements et de la toux, qui pourraient propager des virus par transmission de gouttelettes. Les conditions médicales qui nuisent à plusieurs personnes âgées comme le diabète sucré, l’hypertension artérielle, les maladies cardiovasculaires et les maladies pulmonaires prédisposent les personnes âgées à des complications plus graves à la suite de toute maladie. Pour cette raison, les personnes ayant des problèmes de santé préexistants doivent essayer de les maîtriser. La photo du virus de la grippe pourrait bien être une bonne idée dans cette situation, car les poumons actuellement stressés par le malware du virus de la grippe ne sont généralement pas susceptibles de réussir parfaitement avec une série supplémentaire de COVID-19. Un bon point de départ est le régime alimentaire, car selon les spécialistes du bien-être, 80% des mécanismes de défense du corps sont incorporés dans l’intestin. Un intestin sain peut fournir un niveau de résistance accru. Les habitudes alimentaires méditerranéennes sont une option saine grâce à son exposition accrue aux fruits et légumes rafraîchissants, aux produits à grains entiers, au poisson gras, aux amandes et à l’huile d’olive extra vierge. De plus, il offre du zinc, du fer, du sélénium et d’autres minéraux et antioxydants vitaminiques produits par les herbes. Enfin, il fournit des graisses saines d’huile de poisson. Des études récentes affirment que les personnes âgées suivant un régime de style méditerranéen qui avaient également pris un supplément de vitamine D de 400 UI par jour avaient des quantités assez élevées de tissus T après douze mois, ce qui suggère un résultat de renforcement de la résistance. La viande hautement transformée et frite est certainement un «non-non», bien que la viande devrait être entièrement limitée. Les aliments entiers seront toujours bien meilleurs, et une dose saine d’aliments fermentés, tels que la choucroute, le yogourt faible en gras et le kéfir, selon la tradition à proximité, est également recommandée. Les fibres et les lentilles peuvent également être des repas à consommer pour tout microbiome intestinal sain. Votre microbiome cutané est également crucial et il peut être demandé de rester en bonne santé en évitant de le croustiller avec des rayons ultraviolets, en utilisant des nettoyants délicats et des produits chimiques puissants dans les parfums, les hydratants, les lotions et les crèmes.