Le site de Belfast a été occupé pendant les âges de la roche et du bronze, et les restes des forts du groupe de l’âge du métal sont discernables sur les pistes de ski près du milieu de la zone. Un château, probablement construit vers 1177 par John de Courci, le conquérant normand d’Ulster, a peut-être survécu jusqu’au début du XVIIe siècle. Le nom de la ville vient du gaélique Béal Feirste (bouche du Sandbank [ou traversée du ruisseau]). L’histoire contemporaine de Belfast a commencé en 1611 lorsque le baron Arthur Chichester y a construit une toute nouvelle forteresse. Il fait beaucoup pour encourager l’expansion de la région, qui a obtenu une charte d’incorporation en 1613. Belfast a survécu à l’insurrection irlandaise de 1641 et, en 1685, elle comptait environ 2 000 habitants, principalement engagés dans la brique, la corde, Internet et création de tissu à voile. Au cours des années 1730, le château a été détruit, mais Belfast commençait à obtenir une valeur économique, remplaçant Lisburn parce que la ville de connexion clé et Carrickfergus étaient une fente. Il a pris le relais en tant que milieu industriel de l’entreprise de linge de lit Ulster, conçue par des réfugiés huguenots français sous le patronage de Guillaume III d’Excellente Bretagne après le 17ème siècle. Essayant de créer un marché de coton naturel là-bas a été rapide, mais adhérant à la mécanisation de la rotation et du tissage du lin, Belfast est devenu l’un des plus grands centres de linge de lit au monde. Au cours du 17e siècle, la zone était une fente mouvementée avec de minuscules intérêts dans la construction navale, qui s’est solidement installée après que William Ritchie a fondé un chantier naval (1791) ainsi qu’un quai de gravier (asséché) (1796). Depuis la révolution industrielle, la principale entreprise de construction navale est devenue Harland and Wolff (constructeurs du malheureux Titanic). La ville a été considérablement brisée par des raids atmosphériques en 1941 tout au long de la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 70, les domaines d’expertise de la fabrication conventionnelle de Belfast, le linge de lit et la construction navale, ont commencé un long déclin. Ces industries sont désormais éclipsées par les actions de soutien, la manutention des aliments et la fabrication d’équipements. La ville est le centre d’achat, de magasin, universitaire, commercial, de divertissement et de réparation pour l’Irlande du Nord et également le siège de plusieurs de leurs plus grandes organisations et hôpitaux privés. Les établissements d’enseignement de Belfast comprennent la Queen’s University de Belfast (fondée en 1845 sous le nom de Queen’s School), le College of Ulster de Belfast (1849) et l’Union Theological School (1853). Les attractions touristiques vont du Lavish Opera Home, Donegall Sq, Crown Liquor Saloon, Ulster Art Gallery, Botanic Landscapes, Belfast Zoo Park, et Titanic Belfast, une galerie inaugurée en 2012 pour se souvenir du centenaire du naufrage du célèbre navire. Les propriétés et les surfaces murales de la ville sont décorées de peintures murales qui reflètent les coutumes interpersonnelles, sociales et gouvernementales et le passé historique de la ville. Grâce au terminal de l’aéroport de la ville d’Aldergrove, à 13 ml (21 km) au nord-ouest, les services professionnels sont maintenus avec de nombreuses principales régions métropolitaines du monde. Belfast est le principal créneau d’Irlande du Nord, puis il existe des solutions de ferry pour Liverpool en Angleterre, Stranraer en Écosse et Douglas autour de l’île de Man. Belfast a connu une diminution distincte de la population au cours des années 70 et 80 à la suite de l’agression sectaire et d’une perte de carrières de production; néanmoins, sa population a commencé à s’équilibrer tout au long des années 1990. Source: voyage entreprise